深圳“禁摩限電”、北京禁電動二輪車，拿什么拯救城市快遞？

2016-04-054078微加互聯(lián)

從3月22日至4月底，深圳公安、城管等多個(gè)部門會開展總計(jì)6次的“禁摩限電”整治行動。昨日，該時(shí)間經(jīng)過發(fā)酵并引起輿論，認(rèn)為這種行動是為了打擊快遞業(yè)發(fā)展，對居民生活是有妨礙的。

深圳：以后可能出臺快遞“專用車”

為此，深圳交警專門回應(yīng)稱，相關(guān)部門為確保快遞業(yè)運(yùn)營，已經(jīng)針對快遞業(yè)推出增加配額、延長過渡期等新措施?！安樘幊瑯?biāo)電動自行車、電動三輪車并不是為了打擊快遞業(yè)發(fā)展......2015年涉及‘禁摩限電’工作的投訴有1500多宗，占所有交通類投訴的65%，其中，去年涉摩涉電交通事故死亡人數(shù)為41人，同比上升27.66%”。目前交警查處的電動三輪車，根據(jù)現(xiàn)有的國家標(biāo)準(zhǔn)，均屬非法拼裝、改裝的機(jī)動車，不準(zhǔn)上路行駛，電動車的整車重量不能超過40公斤。

由于外界質(zhì)疑“禁摩限電”是為了打擊快遞行業(yè)，昨日深圳交警火速幫大家“熄火”，并提出促進(jìn)快遞行業(yè)健康發(fā)展的四項(xiàng)措施：

(1) 增加5000輛備案電動自行車的配額，后續(xù)可協(xié)調(diào)增加；

(2) 取消兩年一次的特殊行業(yè)電動自行車的備案審核；

(3) 盡快開發(fā)“二維碼”管理系統(tǒng)，進(jìn)一步方便企業(yè)；

(4) 適當(dāng)延長“過渡期”，給予相關(guān)快遞企業(yè)“緩沖”，盡快消化庫存的郵件，主動清理違規(guī)車輛。

另外，自2012年開始，深圳就對從事公共設(shè)施搶修、郵政（含報(bào)刊投遞）、快遞等行業(yè)，以及運(yùn)送桶裝飲用水、瓶裝燃?xì)獾葐挝凰褂玫碾妱幼孕熊噷?shí)行備案制。車輛納入規(guī)范管理后允許上路行駛，并不受限制行駛措施限制。在深圳，備案電動車達(dá)到3.8萬輛，其中快遞業(yè)近1.3萬輛，占所有行業(yè)總數(shù)的34% 。

在深圳電動車主要用于快遞行業(yè)，即使“禁摩限電”是以好心為出發(fā)點(diǎn)，但還是對快遞業(yè)造成了一定影響。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，期間已有4家快遞企業(yè)近1200輛快遞電三輪（兩輪）車被扣押，近50名快遞員被拘留。此外，有消息稱，3月以來已有逾千名快遞員離職。4月1日，圓通快遞深圳龍崗吉龍營業(yè)廳主管嚴(yán)女士透露，“我們平均每天的接件量達(dá)到8萬，現(xiàn)在降到了1萬多。”她說，她所在的營業(yè)廳是個(gè)大型營業(yè)廳，光快遞員就有110名，快遞員使用的交通工具主要就是電動（機(jī)動）三輪車，由于這種車輛無法滿足深圳交警部門對上路電動（機(jī)動）三輪車標(biāo)準(zhǔn)要求（整車重量大于40kg、最高車速大于20km/ h、電機(jī)功率大于240w）。

對此，中國快遞協(xié)會原副秘書長、永驛物聯(lián)智庫資深專家邵鐘林表示，解決快遞電動三輪車難題最重要是解決快遞電動三輪車合法身份問題，即推出快遞“專用車”。

北京：十條大街禁摩限電，效果仍需觀察

現(xiàn)在，北京的電動三輪（兩輪）車的命運(yùn)也很坎坷。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，北京市公安局公安交通管理局近日發(fā)布通告，自4月11日起，長安街及其延長線等十條道路除自行車外，禁止其它非機(jī)動車通行。從市交管局了解到，此次禁限的非機(jī)動車主要指“電動二輪車”（電動二輪車包括電動自行車和超標(biāo)的電動車）。

由于電動二輪車行駛中聲音小，速度高于腳踏自行車，在交通流量大，機(jī)動車與非機(jī)動車交叉區(qū)域多的道路上行駛極易發(fā)生交通事故。如果在非法、違規(guī)上路，交通風(fēng)險(xiǎn)則會更大。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，去年全市電動二輪車共發(fā)生交通事故31404起，死亡113人，傷21423人；其中，傷人數(shù)占全市交通事故傷人總數(shù)的36.7%。

和深圳類似，北京也普遍存在對電動二輪車投訴高的現(xiàn)象。今年以來，僅交管部門就接到“122”報(bào)警投訴電動二輪車6000余起，意見信函400余件。

目前北京有十條大街采取除自行車外，禁止其它非機(jī)動車通行的管理措施。這十條大街是：